＜商品の紹介＞
マスターシリンダーの容量不足を解消するために、
ランエボ（ＣＴ９Ａ）用のマスターシリンダーを
ＦＤ３Ｓのマスターバックに取り付けれるようにしました。
ＦＤ３Ｓのマスターシリンダーのサイズは、１５/１６インチ
ランエボ（ＣＴ９Ａ）のマスターシリンダーのサイズは、１７/１６インチ
どちらの部品も廃盤になっている為、中古品を使用しています。
マスターバックは、４型のＦＤ３Ｓ用を使用
マスターシリンダーは、ランエボ７用を使用
ＣＴ９Ａのマスターシリンダーは、オーバーホールして
取り付けました。９枚目の画像を参照してください。
ＦＤ３Ｓのマスターバックは、塗装をやり直しています。
エボのマスターシリンダーを取り付ける為に
エボとＦＤのマスターバックのプッシュロッドの長さが違うので
プッシュロッドを製作して長さも一応調整して取り付けています。
７・８枚目の画像を参照してください。
マスターバックを取り付けて、エア抜きができない場合に
プッシュロッドの長さを調整しなおす必要があります。
パッと見はキレイですが、中古ベースですので傷や劣化や小錆があることがあります。
送料無料です。（離島除く）
キット価格：中古ベースマスターバック 110,000円（税込）
中古（未使用）◆ 中古ベース ◆ RX-7 ( FD3S )用 大容量 ブレーキ マスターシリンダー マスターバック ◆
取り付けが出来ない場合・不具合がある場合には、返品もしくは同等品と交換させてもらいます。
その際の作業工賃や交通宿泊費などの諸経費に関しては対象外です。
ご了承ください。
◆当製品キットは、競技専用部品ですので公道で使用しないで下さい。
◆当製品キットを装着しての、車検適合は当方ではわかりかねます。
◆当製品キットは、競技専用部品ですがサーキットで使用の保証をしているものではありません。